No dia 10 de novembro, a equipe do 3º BECmb começou a preparar o solo da pista de rolamento recuperada, para ser impermeabilizado e receber o calçamento de pedras:
Logo após a compactação da terra, uma lona plástica é estendida por toda a extensão do terreno, que foi antes nivelado e aprumado com o muro lateral:
Uma nova camada de terra é cuidadosamente depositada sobre o impermeabilizante, para o correto escoamento das águas das chuvas:
Para, em seguida, ter início a repavimentação da pista com pedras coletadas pela própria equipe:
Com o pavimento praticamente reconstruído, é feito o acabamento que une o muro lateral à pista, de maneira que a água seja drenada e desça conforme o ângulo do caimento:
Enquanto o serviço de calçamento é finalizado, outra equipe trabalha no andaime montado na lateral externa da cabeceira recuperada, para dar os retoques de acabamento com reboco grosso:
E na parte inferior dos arcos é feita uma inspeção das patologias estruturais, decorrentes da erosão pela água, da degradação através do tempo ou até mesmo por atos de vandalismo:
Foram constatadas diversas falhas na edificação vertical e nas bases das fundações. Várias pedras foram arrancadas, formando buracos que deverão ser urgentemente preenchidos:
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O Sgtº Rauber também registrou o fotógrafo voluntário do Grupo de Recuperação, Renato Thomsen, sempre procurando o melhor angulo para capturar o desenrolar da História do Restauro da Ponte de Pedra:
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